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Un maxi plan pour la Lituanie

 

Un plan d’investissement d’envergure pharaonique à l’échelle du pays, voilà ce que les Chemins de fer lituaniens (LG) ont annoncé le 4 décembre 2019. Ils ont en effet l’intention d’investir l’équivalent de 5,5 Mds€ d’ici 2030. Ce qui représenterait une moyenne de plus de 500 M€ par an tous postes réunis (infrastructures, équipements et matériels roulants, ndlr.).

 

Un montant qui laisse songeur, puisque cette année les investissements d’infrastructures ne totaliseront que 98 M€, et que les prévisions originelles pour l’horizon 2025 s’élevaient à 313 M€ pour les mêmes projets d’infrastructures.

 

Ils concernent essentiellement des électrifications et la remise à niveau (voies, capacités et systèmes de signalisation) des grands axes classiques établis à l’écartement russe de 1,524 m.

 

Il convient toutefois de rappeler le projet Rail Baltica *, qui se trouve essentiellement abondé par les fonds de l’Union européenne totaliserait à lui seul 2,5 Mds€ de 2020 à 2027, et près de 3 Mds€ d’ici 2030. Ce qui rétablit quelque peu les équilibres et relativise l’effet d’annonce...

 

 

* Création d’une ligne nouvelle à grande vitesse (250/300 km/h) et à voie de 1,435 m qui ici irait de la frontière polonaise et la frontière lettone via Kaunas avec une branche vers la capitale Vilnius. Le projet « Rail Baltica » concerne la totalité du corridor paneuropéen Varsovie-Kaunas-Riga-Tallinn.

 

 

 

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