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Deux lignes d’un coup pour le RER de Moscou

 

Vladimir Poutine ne s’est déplacé qu’une fois. Le 21 novembre 2019, le Président russe a inauguré simultanément les deux premières lignes du MCD, le RER de la capitale.

 

Longtemps attendu mais précédé par le métro*, le MCD (« réseau « diamétral ») réalise à marche forcée l’interconnexion entre les grandes gares terminus et les réseaux ferroviaires suburbains d’une agglomération de douze millions d’habitants qui s’étend sur 5000 km2.

 

La ligne D1, d’une longueur de 52 km avec 24 stations (4 supplémentaires en 2024) relie en 1 h 28 Lobnïa (nord de l’agglomération), et Odintsovo, (ouest) via la gare de Biélorussie avec un cadencement à la demi-heure.

 

La ligne D2 relie Nakhabino (ouest) et Podolsk (sud) via la gare de Leningrad sur 80 km et 33 stations (5 supplémentaires en 2024) en 1 h 55. Les deux lignes sont desservies par les nouvelles rames Ivolga de Transmashholding.

 

En 2020-2021, après mise en service de voies supplémentaires, les temps de trajet diminueront jusqu’à 21 minutes avec des fréquences au quart d’heure.

 

En 2024, avec de trois nouvelles lignes le MCD se développera sur 381 km avec 150 stations. Il transportera 391 millions de voyageurs, soit 40% du trafic ferroviaire banlieue de Moscou.

 

 

* Créé en 1935, le métro est conçu au gabarit ferroviaire russe. Mais sans interconnexion avec les lignes de banlieue électrifiées à partir des années 1930 par caténaires à 3 kV et celles du métro équipées du 3è rail à 0,75 kV.

 

 

 

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