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Commande historique pour le métro parisien

01/12/2019

 

Île-de-France Mobilités et la RATP ont signé le 29 novembre 2019 une commande historique auprès du groupement Alstom-Bombardier : 410 trains MF19, pour un montant de 2,9 Mds €.

 

Après avoir lancé le renouvellement et la rénovation des métros circulant sur les lignes 4, 6, 11 et 14, IDFM et la RATP poursuivent donc leurs efforts et passent une commande historique au groupement Alstom-Bombardier pour le renouvellement des trains de 8 lignes du métro francilien : les lignes 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 et 13 à partir de 2024.

 

Ce marché d’étude et de fourniture des futurs métros, portera sur un maximum de 410 trains, dénommés MF19 (pour Métro Ferré 2019). La première commande ferme de 44 trains est passée par IDFM et la RATP pour équiper les lignes 10 (30 trains de 5 voitures), 7bis et 3bis (14 trains de 4 voitures) entre 2024 et 2026 pour un montant de 658 M€ (dont frais d’études, provisions pour aléas...).

 

Le MF19 sera ensuite déployé sur la ligne 13, dont le calendrier de renouvellement a été avancé par IDFM à 2026 au lieu de 2032 pour répondre aux besoins de cette ligne particulièrement sollicitée.

Ces nouveaux trains seront équipés de trois larges portes (1,65m) par face pour chacune des voitures afin de faciliter la montée/descente des voyageurs, de sièges confortables, d’une intercirculation totale, de ventilation réfrigérée d’une information sonore et visuelle sur support numérique, et de vidéo protection de dernière génération.

 

De nouveaux services sont également prévus : des prises USB pour recharger les téléphones mobiles ou des éclairages LED sous sièges pour améliorer l’ambiance du trajet.

 

Par ailleurs, ces trains seront équipés d’un système embarqué de comptage de voyageurs par flux pour mesurer plus finement la fréquentation des lignes et améliorer le service rendu.

 

 

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