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La ligne T6 du tramway, inaugurée à Lyon

 

La sixième ligne de tramway du réseau TCL, le T6, vient d’être inaugurée à Lyon, le 22 novembre 2019. C’est le prolongement de la politique locale en faveur de ce mode de transport et le début d’un nouveau projet pour le développement du tramway dans la Métropole.

 

Cette nouvelle infrastructure suit un tracé de 6,7 kilomètres desservant 14 stations réparties depuis le sud, le quartier de Gerland, vers l’est de l’agglomération, le pôle hospitalier Lyon-Est, zones en forte croissance et en forte mutation.

 

C’est la première ligne de tramway lyonnaise en rocade. C’est-à-dire qu’elle est en correspondance avec les autres, à l’exception de la T3, et aussi les lignes de métro B et D, sans passer par le cœur de l’agglomération. Sept rames y circuleront à 10 minutes d’intervalle, en heure de pinte.

 

 

24 000 voyageurs au quotidien

 

Un accent particulier a été apporté aux considérations environnementales. Ainsi, 70% du parcours est engazonné, créant ainsi une véritable voie verte dans la ville.

 

Ce n’est pas la seule illustration écologique. « Avec les 1,5 million de voyageurs supplémentaires escomptés, le report modal de la voiture vers les transports en commun permettra une diminution de 70 000 tonnes d’équivalent carbone, dès l’année prochaine », calcule Fouzya Bouzerda, présidente du Sytral.

Cette ambition est portée par la performance du T6 : 22 minutes de bout en bout, soit une vitesse commerciale de 19 km/h. Au total 24 000 voyageurs sont attendus au quotidien.

 

 

161 M€ HT d’investissement

 

Les travaux auront duré un peu plus de deux ans, et le montant de l’investissement du Sytral atteint 161 M€ HT, dont 19 M€ apportés par l’Etat dans le cadre de la mobilité durable, et 1,6 million par l’Agence de l’Eau.

 

Depuis le retour du tramway dans l’époque moderne, ce dernier a assuré la plus grande progression des transports en commun lyonnais : avec 365 000 voyageurs par jour, le trafic a augmenté de 80% en 10 ans ! Et ce n’est pas fini, le Sytral prépare déjà le prolongement du T6 vers la Doua afin de boucler la boucle avec le T1. « Cette question a été soumise a concertation et a recueilli 93% d’opinion favorable », précise Fouzya Bouzerda.

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