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Skoda prend pied sur les rails allemands

 

Choc d’époque et de technologies à Chemnitz dans l’Est de l’Allemagne. Le 30 septembre 2019, lors de la mise en service des nouveaux trams ForCity commandés à Skoda Transportation, la rame inaugurale fleurie côtoyait une rame de construction tchécoslovaque CKD Tatra, un matériel datant de l’époque de l’ex-RDA quand la ville s’appelait Karl Marx-Stadt.

 

La rame prototype ForCity avait été présentée à Chemnitz en 2012. En 2016 l’opérateur CVAG avait signé un contrat d’acquisition de 14 rames pour  37 M€, pour des modèles bidirectionnelles quintuples de 31,4 m de longueur et d’une capacité de 281 voyageurs (64 assis), plus un rack pour six vélos.

 

Une nouvelle percée en Allemagne pour Skoda après la vente en 2013 de six rames poussées-tractées à la DB, et les premiers trams ForCity en 2018 à Schöneiche près de Berlin. Le tout suivi par le « méga-contrat » avec le RNV (réseau Rhein-Neckar) pour l’achat d’ici 2021 de 80 rames, plus 34 rames en option.*

 

Le réseau de Chemnitz totalise 9 lignes et 45 km. Il compte 30 km d’infrastructures dont une ligne suburbaine à voie métrique de 18 km dont les voies s‘imbriquent avec celles des trams urbains à voie normale en centre-ville.

 

Le parc se compose de 22 rames B 3DM CKD Tatra (1985-1988), de 24 rames Variotram Stadler (1993-2001) et de 12 rames tram-train Citylink Vossloh (2015-2018).

 

 

* Outre Prague (250 rames), Ostrava (40), Plzen (22) les rames « ForCity » ont été commandées par Tampere (Finlande), Eskisehir et Konya (Turquie), Bratislava (Slovaquie), Riga (Lettonie), Miskolc (Hongrie) et Sofia (Bulgarie).

 

 

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