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Le PNI 2030 dynamise le réseau ferré portugais

 

Le spectaculaire Programme d’Investissement National (PNI 2030) lancé par le gouvernement portugais, et qui couvre la prochaine décennie, a d’importantes retombées dans le domaine des transports, puisqu’à lui seul, il totalise 60% des 21,95 Mds€ prévus. Dans cet ensemble 4 Mds€ iront au transport ferroviaire, et 405 millions seront destinés au combiné rail-route.

 

Une part importante des investissements ferroviaires sera consacrée aux réseaux de banlieue de Lisbonne et de Porto. Tandis que près de 1,5 Md€ viseront à l’amélioration de la ligne principale Lisbonne-Porto grâce à la construction de voies séparées pour les trafics banlieues, régionaux et grandes distances.

 

L’objectif final sera de réduire à deux heures le trajet entre les deux métropoles lusitaniennes, avec une même démarche au sud pour améliorer la liaison Lisbonne-Faro (100 M€).

 

Au nord du pays, c’est un plan spécifique d’électrification et de modernisation qui vient déjà d’être et engagé et qui bénéficiera à plus d’une centaine de kilomètres de lignes, dont la partie encore non électrifiée de l’axe Porto-Viana do Castello (gare frontière avec l’Espagne) qui sera doté d’une commande centralisée et de voies longues (750 m) de croisement pour les trains de fret.

 

L’opération concerne également l’électrification de la section périurbaine de ligne de la vallée viticole du Douro entre Porto et Pocinho.

 

 

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