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Le Giruno de Stadler déclaré apte au nouveau Gotthard

Le 4 avril 2019, l’Office fédéral des Transports (OFT), l’autorité organisatrice nationale des transports helvétiques, a décerné l’autorisation de circulation des rames Stadler Giruno dans le nouveau « tunnel de base » du Gotthard.

 

Un quitus d’aptitude à 200 km/h* qui va permettre aux CFF, les Chemins de fer Fédéraux, de lancer les services commerciaux de ces rames dès l’été 2019. Les rames Giruno ont été testées depuis deux ans sur le réseau helvétique mais aussi sur les lignes des pays voisins (Allemagne, Autriche, Italie), où elles seront appelées à rouler, puisqu’elles devront desservir l’axe international rhénan et alpin Francfort-Bâle-Milan.

 

En 2016, les CFF ont commandé à Stadler 29 rames Giruno qui devaient être auparavant déclarées aptes à rouler dans le nouveau tunnel de base du Gotthard, achevé fin 2016, comme dans celui du Ceneri, en service à la fin de 2020.

 

Les rames Giruno, baptisées du nom d’un rapace alpin, offrent une capacité de 810 places avec une longueur de 400 mètres (10 voitures dont deux motrices). Aménagées avec un plancher bas intégral et accessibles aux voyageurs à mobilité réduite, elles sont également équipées d’emmarchements à hauteurs variables, ce qui leur permet de s’adapter aussi bien aux quais allemands (0,76 m) qu’aux quais suisses (0,55 m).

 

* Vitesse maximale possible sur le réseau des CFF en raison de l’existence de tronçons de lignes à « semi grande vitesse ».

 

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