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Europe ferroviaire : de nouveaux fonds pour la cohésion

Un pactole ferroviaire de 776 M€ à destination de cinq pays de l’Union européenne (Italie, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie) est destiné à soutenir un ensemble d’investissements totalisant 4 Mds€.

 

L’Union européenne apporte ainsi 19,4 % de l’effort global avec des proportions différentes d’apports entre pays et projets.

 

En Italie, le projet soutenu par l’U.E. concerne l’extension de 6,8 km de la partie de type métro léger du réseau du Circumetna de Catane, avec la création de huit stations et l’achat de nouvelles rames pour un total de 256 M€.

 

 

En Pologne, c’est le réseau de type RER de l’agglomération de Szczecin sur la côte balte qui bénéficie de 126 M€, tandis que celui de Varsovie obtient 39 M€ pour l’achat de 16 rames supplémentaires. Même démarche, cette fois au profit de l’opérateur national grandes lignes PKP Intercity, avec 59 M€ pour l’achat de 20 locomotives et la modernisation de 159 voitures voyageurs.

 

Au Portugal, une subvention de 119 M€ est accordée pour la jonction Ovar-Gaia, maillon manquant du corridor paneuropéen ibérique.

 

En République tchèque c’est la modernisation de la ligne Prague-Plzen autre élément de corridor paneuropéen qui est visée, avec l’objectif de diminuer le temps de trajet de près de moitié avec 76 M€ à la clé.

 

Et en Roumanie, 97 M€ sont alloués à la modernisation de la ligne 2 du métro de Bucarest et à l’achat de nouvelles rames.

 

 

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