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Les Talgo rajeuniront le parc grande vitesse de la Deutsche Bahn

 La récente commande des 23 rames Talgo à grande vitesse classifiées ECx par la Deutsche Bahn, pour un montant de 550 M€, se place dans le cadre d’une vaste extension et d’une diversification du parc des matériels rapides qui devrait concerner une centaine de locomotives.

 

Les ECx, qui devraient être livrées à partir de 2023, seront mises en service sur la relation internationale Berlin-Amsterdam, qui pourrait être ainsi parcourue en 5h 50. Mais elles seront aussi exploitées ponctuellement sur le trajet touristique à grande distance entre Cologne et Oberstdorf (Bavière).

 

Les ECx Talgo bi courant (1,5 kV continu et 15 kV- 16 2/3 alternatif) pourront rouler à 230 km/h et emprunter les lignes à grande vitesse (NBS) parcourables à 250/300 km/h comme les lignes dites aménagées (ABS) parcourables à 200 km/h. Avec leurs 17 voitures courtes tractées par locomotive adaptée et intégrée, elles ont une capacité de 570 places dont 85 en première classe.

 

S’ajoutant à la commande des 113 rames Siemens IC 4 liée à la mise en service de la LGV Berlin-Munich, l’arrivée des rames Talgo va considérablement étoffer le parc de des matériels à grande vitesse de la Deutsche Bahn qui passera de 273 rames aujourd’hui à 408 rames en 2025. Avec un rajeunissement spectaculaire, puisque les rames à grande vitesse âgées de moins de dix ans passeront de 25 aujourd’hui, soit 9,1% du parc, à 160 en 2025 (39,2%).

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