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Tramways parisiens : T3b vers l’Ouest et T8 vers le Sud

Le 14 février 2019, Île-de-France Mobilités a fait le point sur l’avancement de deux projets de prolongements des trams T3b et T8. 

Côté T 3, après avoir inauguré la section Porte de la Chapelle-Porte  d’Asnières en novembre 2018, il s’agit de « pousser » à l’Ouest vers Porte Dauphine. Un projet qui comporte une nouvelle section de 3,3 km avec 7 nouvelles stations.

 

 Celle de Porte Maillot devra être en correspondance avec la ligne 1 du métro et la future gare de RER E, tandis que celle de Porte  Dauphine offrira une correspondance avec la ligne 2 du métro.

 

L’investissement est estimé à 165 M€, plus 28 M€ de matériels roulants. À l’issue de l’opération, la ligne T 3b se développerait sur 17 km.

 

Le T8, partant de Saint-Denis-Porte de Paris, entrera dans Paris intra-muros via Saint-Denis, Aubervilliers et la partie nord du XIXe arrondissement, pour arriver à Rosa Parks RER E.

 

Un prolongement nord-sud de 5,5 km avec 9 stations (plus une réservée) qui permettront des correspondances au Stade de France avec le RER D et la future ligne 15 du Grand Paris Express, à Aubervilliers Front Populaire avec la ligne 12 du métro, et à Rosa Parks avec le RER E et le tram T3 b. L’investissement est estimé à 180 M€, plus 40 M€ pour les matériels roulants.

 

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