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IDF : un pas de plus pour le T 3

Le 24 novembre 2018, le prolongement du tramway T 3 entre la Porte de la Chapelle et la Porte d’Asnières a été mis en service après quatre années de travaux rendus difficiles en raison du désamiantage des chaussées et de complexes opérations d’insertion et d’aménagements urbains.

 

Il se développe sur 4,3 km de ligne et dessert huit stations nouvelles pour un trafic attendu de 90000 voyageurs/jour. Il bénéficie de nombreuses correspondances qui associent les lignes 12, 13 et - à terme - 14 du métro avec le RER C, plus vingt lignes d’autobus.

 

Un investissement totalisant 211 M€ pour les infrastructures (60% Ville de Paris, 26% Région Île-de-France et 12% État) et 48 M€ pour 14 rames supplémentaires (100% Ile-de-France Mobilités).

 

D’ores et déjà le T3 est, avec ses 26,2 kilomètres, la plus longue ligne de tramway en France. Sa progression continue : d’ici 2023, elle ira à la Porte Dauphine en rencontrant les lignes de métro 1 à la Porte Maillot, 3 à la Porte Champerret et 2 à la Porte Dauphine, plus le RER C à la Porte Maillot en y attendant l’arrivée du RER E. 

 

Soit 3,2 km de plus parcourus en 12 minutes avec sept nouvelles stations desservies aux quatre minutes en heures de pointes et un trafic quotidien espéré de 59 000 voyageurs. Un investissement de 159 M€ réparti entre les mêmes financeurs, auquel s’ajoutent 30 M€ à la charge d’IdFM pour l’acquisition de 8 rames supplémentaires.

 

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17/11/2019

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