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CAF-Solaris : vers un rachat à 100%

Le 8 juin 2018, un article publié sur le site internet Transport Publiczny apportait de nouvelles précisions sur les conditions du rachat de l’autocariste et « trolleybusiste » polonais Solaris par le groupe ferroviaire espagnol CAF. Un rapprochement confirmé  le 2 juillet dernier.

 

Il s’agit bien d’un rachat à 100% pour un montant de 300 M€, transaction financée par un crédit bancaire contracté par le groupe espagnol.

 

Ce serait, toujours selon Transport Publiczny, la première opération d’envergure d’un plan stratégique de CAF visant à la diversification de ses activités dans le domaine des transports publics, au sens le plus large et le plus intermodal qui soit. 

 

Une diversification qui avait  été ébauchée en 2017 lors du  salon de Courtrai avec le lancement de sa filiale autobus hybride et électrique Vectia.

 

Ce rachat devrait permettre d’augmenter de plus d’un tiers le niveau du chiffre d’affaires annuel de CAF, les 444 M€ réalisés par Solaris en 2017 s’ajoutant aux 1,47 Md€ de CAF. À ceci près que si les activités autobus et trolleybus de Solaris font clairement partie du « panier » de la transaction, le sort des activités tramways de l’entreprise de Poznan, avec la production des rames Tramino, semblerait encore rester en balance. 

 

Dans la mesure où elles avaient déjà fait l’objet d’un accord de partenariat et d’offre commune avec le Suisse Stadler en septembre 2016. Ce qui a impliqué le transfert des chaines de montage tram sur le site Stadler-Polska de Siedlce, à l’est de Varsovie.

 

 

 

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