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Thello se prépare à l'ouverture du marché français

Le 21 mars en gare de Paris-Lyon, Thello, filiale française de Trenitalia, présentait les voitures rénovées de son train de nuit Paris-Milan-Venise (19 h 35 Paris-9 h 25 Venise). Une offre au prix d’appel de 35€ qui associe voitures-couchettes et voitures-lits classiques plus une voiture-restaurant. Un ensemble auquel s’ajoutent désormais des voitures-lits dites Premium équipées de douches. Le tout avec une composition maximale des trains de nuit jusqu’à 14 voitures. 

 

L’offre de jour consiste dans trois allers-retours Marseille-Milan (prix d’appel 15€) qui, après un accord avec la région PACA, sont désormais accessibles aux voyageurs TER au prix d’un supplément mensuel de 3€.

 

En 2017, les trains de nuit et les trains de jour réunis ont dépassé le seuil du million de voyageurs. Des résultats mis en valeur par Roberto Rinaudo, PDG de Thello, et Fabrice Toledano, directeur commercial et marketing de l’entreprise. Ils y ont associé le rôle central d’un service client particulièrement développé.

 

Une démarche qui permet à Thello et à Trenitalia de se préparer à l‘ouverture du marché français à la concurrence. Aussi bien sur le segment des trains de nuit (une offre Paris-Briançon en coopération avec la région PACA a été évoquée) que sur celui des TER. Mais aussi et surtout, sur le marché emblématique de la grande vitesse, à commencer par une relation Paris-Lyon-Milan…

 

 

 

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