Villeneuve Demain progresse

11/04/2023 - Le projet de modernisation du technicentre de Villeneuve-Saint-Georges vient de franchir une étape importante. En effet, Ile-de-France-Mobilités (IDFM) a signé le 5 avril dernier la convention de financement de 590 M€ (valeur 2023) avec Transilien SNCF Voyageurs pour la modernisation du site, 95 M€ supplémentaires sont abondés par l’Etat et la région Ile-de-France au titre du CPER.

De par le renouvellement des parcs matériels des lignes R (Regio 2N) et D (RER NG à partir d’avril 2024), le technicentre de Villeneuve doit être adapté aux nouveaux matériels. En sus, les attentes d’IDFM pour poursuivre le redressement de la ponctualité de la ligne D sont fortes, qui « doit dépasser 90% » de ponctualité, a indiqué Laurent Probst, directeur général d’IDFM.

Ainsi, le site va être entièrement repensé avec la construction de nouvelles installations de maintenance adaptées (notamment dotées de passerelles de visite en toiture). Les conditions de travail des agents s’en trouveront améliorées.

Des équipements, tels qu’un tour en fosse, des stations de détagage et de nettoyage des rames ainsi que de contrôle des essieux des rames seront présents dans le nouveau technicentre.

Le plan de voies va être entièrement revu afin de faciliter les circulations ferroviaires internes au technicentre. Des études d’exploitation ferroviaire ont été menées pour le nouveau plan de voies, précise-t-on.

Le poste d’aiguillage sera informatisé, et sera doté d’une technologie propriétaire SNCF. Les nouvelles installations permettront de garer 80 Regio 2N et 82 RER NG. A noter que de la capacité résiduelle est prévue pour recevoir les rames supplémentaires Regio 2N pour la ligne R ainsi que les rames d’une éventuelle ligne S.

Les objectifs RSE du site sont élevés, avec entre autres la récupération des eaux de nettoyage. Lors de sa mise en service, le technicentre de Villeneuve-St-Georges sera « le plus grand atelier de maintenance ferroviaire de France ».

Dans le même temps, le marché de conception-réalisation et maintenance du technicentre a été signée avec le groupement mené par Eiffage, pour un montant de 452 M€.

Ce type de marché est « une voie d’avenir pour le ferroviaire », estime Sylvie Charles, directrice générale de Transilien SNCF Voyageurs. En sus de la conception et la construction, l’entreprise sera en charge de la maintenance des installations ferroviaires pour une durée de six années fermes, avec des possibilités de prolongement de trois années à trois reprises.