• Michel Chlastacz

Premier tram chinois pour le métro léger de Porto


27/10/2021 - Le 10 octobre 2021 le Métro léger de Porto a réceptionné sa première rame de tramway CRRC, première d’une commande totalisant 18 unités pour 49,7 M€ (incluant la maintenance pour une durée de cinq ans).


Une commande qui avait été passée en janvier 2020 à la suite d’un appel d’offres remporté par le géant chinois en 2019 face à Siemens et Skoda. L’ensemble de la commande devrait être livré durant la seconde partie de l’année 2022.


Ce sera la troisième génération de matériels d’un réseau urbain et suburbain créé en 1990 *. Après les 72 rames Eurotram Adtranz de 2002 issues de la même « famille » que celles de Milan et de Strasbourg, et les 30 rames Flexitram de Bombardier arrivées en 2008-2010.


Il s’agit donc d’une nouvelle génération, mais aussi et surtout, du premier tramway de conception et de construction chinoises à circuler sur un réseau européen.


Des rames quadri-caisses d’une longueur de 35 m et d’une capacité de 252 places dont 64 assises et qui pourront rouler à 80 km/h sur la cinquième ligne du réseau. Nouvelle ligne qui sera achevée en 2023 en même temps que sera mise en service une extension de la quatrième ligne


* Un réseau fréquenté par plus de 60 millions de voyageurs et qui aujourd’hui totalise 78 km (dont 8 km en souterrain) avec six lignes dont 4 en service (70 stations) et deux amorcées. Réseau dont la conception visait notamment à « récupérer » un ensemble de lignes ferroviaires à voie étroites suburbaines.