• Jérémie Anne

Lancement du service open acess Ouigo Train Classique


14/04/2022 - Le 11 avril 2022, SNCF Voyageurs a lancé son nouveau service en open-acess Ouigo Train Classique, complémentaire de Ouigo Grande Vitesse, lancé en 2013.


Tout comme son homologue à grande vitesse, Ouigo Train Classique est un service à prix low-cost, mais à prix fixes, de 10 à 30 €, même en dernière minute.


Les enfants payent 5 € et le transport des vélos, qui pourront être au nombre de 16 dans chaque train, est possible moyennant une option de 5 € non démonté et 10 € démonté. Un service de snacking est proposé à bord.


Lancé sur Paris-Nantes avec trois allers-retours à partir de mai (deux au démarrage) et sur Paris-Lyon avec deux allers-retours (un au démarrage).


L’objectif est de capter la plus grande partie des 700 000 usagers de la route assurant la liaison quotidiennement et de favoriser le report modal, le tout dans la stratégie de doublement du trafic ferroviaire à l’horizon 2030, pilier de la stratégie du groupe SNCF.


60 000 billets ont déjà été vendus, ce qui est un bon résultat selon Alain Krakovitch, directeur général de SNCF TGV-Intercités, puisque supérieur aux estimations de la compagnie.


Neuf locomotives BB 22200 et 36 voitures Corail ont été légèrement rénovés pour assurer le service, rénovation qui a essentiellement consisté à la réfection des sièges des rames. Tous les trains seront à huit voitures.


Pour exploiter le service, une filiale dédiée à l’opération, OSLO, a été créée. Elle emploie 78 personnes, dont les conducteurs, chefs de bord et responsables confort et services présents dans les trains.


Ce service est lancé par SNCF Voyageurs pendant deux ans et est vu comme une expérimentation. « Si le service est un succès, il est probable que Ouigo Train Classique soit déployé sur de nouveaux axes, particulièrement ceux sur lesquels le volume de trafic routier sur les autoroutes est élevé », explique Alain Krakovitch.