• Jean-Philippe Pastre

Flexible ou exclusif, le B100 est partout chez Volvo Buses France


24/05/2022 - Les clients de Volvo Buses France ont le choix. Outre le B100 dit « flexible » (usage réversible du gazole au B100), le constructeur propose une offre complète en B100 Exclusif.


Ce dernier entraîne l'inscription du code B1 à la rubrique Energie des Certificats d'immatriculation d'où l'impossibilité de rouler au gazole. En contrepartie, les véhicules sont éligibles au dispositif de suramortissement et ont droit à un classement en vignette Crit'Air 1*.


Désormais, les autobus hybrides Volvo 7900 S-Charge (moteur 4 cylindres, 5 litres de 240 ch), châssis B8R (moteur 6 cylindres, 7,7 litres de 320 ch) tels qu'utilisés dans les Sunsundegui SB3 distribué par Volvo Buses France et les autocars de tourisme Volvo 9700 et 9900 (moteur 6 cylindres 10,8 litres de 460 ch) peuvent bénéficier de cette homologation B100 Exclusif.


En prime, suite à l'accord conclu en 2020 entre Volvo Buses France et Saipol (marque Oleo100) une offre commerciale commune est mise en place afin de faciliter le déploiement de ce nouveau carburant.


L'offre groupée B100 Oléo 100 Volvo Buses France propose différents services : étude de kits conversion Diesel vers le B100 pour les véhicules Volvo Buses éligibles et déjà en circulation ; mise à disposition de cuves connectées pour le réapprovisionnement en Oleo100 (moyennant un engagement de volume) ; contrat d'entretien au même tarif que l'équivalent Diesel (plafonné à 6 ans et 500 000km).


 

*Arrêté du 11 avril 2022, modifiant l'arrêté du 21 juin 2016, établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques en application de l'article R. 318-2 du code de la route.