Croisement de financements pour la ligne accélérée Palerme-Catane

24/05/2023 - Un total de près de 3,4 Mds€ ! Le projet de la « ligne accélérée » Palerme-Catane et la modernisation du complexe ferroviaire de Palerme (11,2 Mds€ au total) qui forment la partie terminale du Corridor paneuropéen TEN-T Scandinavie-Méditerranée, bénéficient d’une « maxi-intervention »* de la BEI, la Banque Européenne d’Investissements.

Le projet vise à la modernisation par doublement et « réalignement » (sections nouvelles sans fortes courbes) de diverses sections des axes Messine-Catane et Catane-Palerme par l’intérieur de l’île.

On parle aussi d’un doublement de 42 km de l’axe côtier Messine-Catane et de 178 km de la seconde ligne grâce à de nouveaux tronçons « réalignés » qui seront, dans l’avenir, transformés en sections à double voie.

S’ajoute la réorganisation du complexe ferroviaire de Catane. Un ensemble d’opérations qui met en place des sections de lignes parcourables à 200, 160, 150 et 140 km/h.

Avec pour objectif, outre de doubler les trafics d’ici 2030, de proposer des temps de parcours considérablement réduits sur les deux axes. Catane-Palerme (241 km) en deux heures au lieu de trois et Messine-Catane (97 km) en 45 minutes au lieu de 1 heure 15 actuellement.

* Au total 2,1 Mds€ en partenariat avec « Ferrovie dello Stato » et d’autres banques selon un mécanisme de « contre-garantie » innovant. Auxquels s’ajoutent 1,4 Md€ issus du Plan d’Intervention National (PNR).