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  • Pierre Cossard

Alstom : contrats au Royaume-Uni et en Italie

26/10/2022 - Alstom a annoncé le 18 octobre 2022 la signature d'un nouveau contrat de services d’environ 300 M€ avec Govia Thameslink Railway (GTR), une des entreprises bénéficiant d’une franchise ferroviaire au Royaume-Uni.


L’accord d’assistance technique et de fourniture de pièces de rechange (TSSSA) prendra effet durant ce mois d’octobre pour une période de cinq ans et cinq mois, afin de s'aligner sur la durée du contrat de franchise de GTR.


En vertu de cet accord, Alstom continuera à gérer les flottes Electrostar Class 377 et Class 387 construites à Derby et en service sur les réseaux Southern, Gatwick Express et Great Northern, qui desservent les gares londoniennes de Victoria et King’s Cross.


Outre le site unique de fourniture de pièces de rechange d'Alstom à Brighton, les équipes d'Alstom et de GTR, réparties dans les quatre dépôts principaux de GTR (Battersea, Brighton, Hornsey et Selhurst), collaboreront pour gérer une flotte totale de 1 210 voitures.


En Italie, le 19 octobre, c’est un contrat-cadre d’environ 900 M€ qui a été signé avec la Rete Ferroviaria Italiana (RFI) pour concevoir, livrer et mettre en service un système ERTMS (système de supervision et de contrôle des trains le plus avancé à ce jour) à grande échelle en Italie.


Alstom fournira le tout dernier système de signalisation ERTMS Baseline 3 Niveau 2, avec GSM-R et verrouillage digital ACCM, sur 27 lignes gérées par RFI dans les régions suivantes : Sardaigne, Molise, Pouilles, Ombrie, Latium et Campanie. Le système proposé par Alstom est conforme aux spécifications techniques d’interopérabilité requises par l’Union européenne et aux normes CENELEC sur la sécurité ferroviaire, afin de garantir le respect des règles de sécurité les plus strictes.


Le lot « Sud-Centre » fait partie d’un appel d’offres de 2,7 Mds€ lancé par RFI pour mettre en place un système ERTMS à travers tout le pays.


Il représente la dernière partie des projets techniques financés dans le cadre du PRR et doit transformer environ 4 800 kilomètres de lignes ferroviaires au total.


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