• Pierre Cossard

IDFM lance 2 projets expérimentaux d’information voyageurs


Sous l’impulsion d’Île-de-France Mobilités, Keolis et Transdev lancent deux expérimentations qui visent à mettre à disposition des voyageurs une information relative au taux d’occupation des lignes de bus en temps réel.

Ce système, qui mesure le nombre de passagers qui montent et qui descendent des bus à un arrêt, permet de restituer l’affluence à bord des bus sous la forme d’un indicateur que les passagers pourront retrouver sur l’appli vianavigo d’Île-de-France Mobilités fin 2021.

Le projet se déroule en deux temps, avec les différents acteurs de l’écosystème de mobilité francilien. Cocnernant Keolis, et depuis la rentrée 2020, ont été mis en place deux systèmes de collecte de données sur chaque véhicule de 2 lignes de bus du réseau de Vélizy pour estimer le nombre de voyageurs à bord en temps réel.

Sont ainsi analysé des traces Wifi (DotPulse) détectant le nombre de smartphones essayant de se connecter à un signal Wifi ou réalisant une opération de géolocalisation (les données collectées sont anonymisées dans le respect du RGPD).

La charge du véhicule, par la mesure du « poids à l’essieu » (Capte) est par ailleurs captéé, en même temps qu’est cartographiée l’occupation des véhicules en service sur les deux lignes en temps réel. Une donnée disponible pour tous les usagers sur le site web Phebus.

Les données ainsi récoltées alimenteront un module prédictif d’Intelligence Artificielle qui permettra d’adapter par anticipation ses déplacements en fonction de la fréquentation des lignes selon les périodes et les itinéraires des lignes.

Cette fonctionnalité sera implantée sur le site web Phebus puis sur l’appli Vianavigo d’Île-de-France Mobilités.

Avec Transdev, et depuis juillet 2020, des cellules compteuses équipent l’ensemble des véhicules de la ligne C qui assure la liaison entre les gares de Houilles-Carrières-sur-Seine et du Vésinet-Le Pecq.

Ces cellules permettent de mesurer le nombre de passagers qui montent et qui descendent des bus à un arrêt. L’application Transdev Île-de-France indique, sur la page de chaque ligne de bus concernés, le taux de charge des deux prochains bus qui passeront à l’arrêt.

Sous la forme d’un pictogramme, le voyageur a donc une information supplémentaire sur le confort de son voyage. Il est logiquement capable d’arbitrer entre niveau de confort et temps d’attente.

Cette innovation devrait également permettre de contribuer au lissage des heures de pointe, sujet sur lequel Île-de-France Mobilités travaille par ailleurs avec les entreprises de la Région.

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Pierre Cossard, éditeur

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