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  • Michel Chlastacz

Réactiver les lignes transversales ou le défi Railcoop

Après le projet de relance de Bordeaux-Lyon* prévu au service d’été 2022 (voir Mobilités Magazine n° 38/juin 2020), la coopérative ferroviaire Railcoop élargit ses ambitions.

Lors de son audition par l’Autorité de Régulation des Transports fin juin 2020, outre des précisions sur l’offre prévue pour Bordeaux-Lyon*, Railcoop veut exploiter Rennes-Toulouse et Thionville-Lyon, deux itinéraires transversaux abandonnés par la SNCF ou remplacés localement par des TER et, côté grandes relations, par des TGV « inter-secteurs » qui transitent via Roissy ou Massy-Palaiseau.

Le premier service est proposé au rythme de deux allers-retours quotidiens via Le Mans, Château-du-Loir-Tours, Poitiers et Limoges (813 km et 10 arrêts intermédiaires et, au mieux, 8 heures 06).