• Michel Chlastacz

Stadler équipe le futur tram-train hongrois de Szeged


Le 1er juillet 2020, MAV Start, filiale régionale de l’opérateur ferroviaire national hongrois, a commandé cinq rames supplémentaires de tram-train électro-diesel de la gamme Citylink au constructeur helvétique Stadler, à livrer d’ici l’été 2022.

Cette seconde commande fait suite à la commande initiale de huit rames de même type et de même capacité (220 voyageurs, dont 92 assis) annoncée fin 2017.

Elle est destinée au tram-train qui, en 2021, reliera Szeged, troisième ville du pays (170 000 habitants), à Hodmezövasarhely agglomération située à 26 km à l’est sur la ligne régionale MAV Szeged-Békéscsaba (97 km).

Cette ligne régionale à voie unique n’étant pas électrifiée, les rames de tram-train sont donc bi-modes. Elles peuvent rouler sous la caténaire 0,6 kV continu qui équipe le réseau des trams urbains de Szeged* comme la nouvelle section électrifiée en cours d’achèvement dans le centre-ville d’Hodmezövasarhely.

Elles peuvent aussi être propulsées à l’aide d’un pack moteur thermique d’une puissance de 390 kW sur la section concernée de la ligne MAV.

Le tram urbain est prolongé au nord jusqu’à la gare urbaine de Szeged Rokus où a été crée un raccordement avec la voie ferrée.

La commande supplémentaire permettra de faire passer le cadencement de l’offre sur la ligne de tram-train de 20 minutes à 15 minutes.

* Le réseau des tramways de Szeged comprend 4 lignes (26,5 km) et 17 km d’infrastructures. S’ajoute un réseau de trolleybus (6 lignes et 38 km).