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  • Jean-François Belanger - Michel Chlastacz

La SNCF se refait une image en Sud Paca


Avec l’inauguration du centre de maintenance TER de Marseille-Pautrier, le 17 juin 2020, la SNCF renoue des relations apaisées avec la Région Sud Paca, au moment où les dossiers sont déposés pour l’ouverture à la concurrence de trois lots de services TER.

Les relations étaient en effet tendues depuis quelque temps entre la société nationale et l’autorité organisatrice. En cause, une qualité de service décriée par l’exécutif régional.

« Nous étions en 2016 la pire des régions en matière de performance : 20% de trains en retard, 10% de trains supprimés, 18% de taux de fraude… », se souvient son président Renaud Muselier.

Une situation qui avait poussé Sud Paca à devenir l’une des premières régions de France à se lancer dans l’ouverture du marché des TER à la concurrence.

Aujourd’hui, les choses semblent avoir évolué. « 90% des trains arrivent à l’heure, 8% de trains sont annulés, dont 6% suite aux grèves, le taux de fraude a baissé d’un tiers et la fréquentation a augmenté de 14% », apprécie Renaud Muselier, au moment d’inaugurer le nouveau centre de maintenance TER, à deux pas de Marseille Saint-Charles.

Un équipement qui a nécessité 33 mois de travaux pour un coût de 26 M€, dont 90% supporté par le conseil régional et 10% par SNCF Voyageurs.

Il intègre la « rotonde Pautrier » transformée pour accueillir 16 rames TER simultanément. Ce remarquable témoin de l’histoire ferroviaire a été construit par la compagnie PLM en 1889 à la sortie du faisceau des voies terminales de Saint-Charles, à l’intersection des lignes de Paris et de Nice. C’est l’une des cinq rotondes complètes datant du XIXe siècle qui subsistent encore sur le réseau ferré national.

Cet ensemble est équipé de huit voies (de 110 à 220 m de longueur) qui se développent sur plus d’un kilomètre, de cinq quais de service et d’une fosse de visite de 110 m de longueur. L’accès au site et les circulations internes sont commandés par un poste d’aiguillage dédié.

Le site TER de Marseille-Pautrier est destiné au remisage des rames, à leur maintenance tech