• Jean-Philippe Pastre

Volvo sonne la (S)Charge des hybrides !


Volvo Buses fait évoluer ses gammes d'autobus urbains 7900 et châssis urbains B5L pour plancher surbaissés et double-étages. Le changement est d'ordre logiciel et autorise désormais aux Volvo 7900 S-Charge de rouler jusqu'à 1 km et 50km/h en mode « zéro émissions ».

Jusqu'à présent, sur les Volvo 7900 Hybrid, la vitesse de transition de l'électrique pur vers le thermique était de 25km/h environ. Couplé avec le Volvo Zone Management, un système de géolocalisation GPS, on peut définir les périmètres de circulations en pur électrique, ainsi que les zones où il convient de « forcer » la recharge des accumulateurs via le moteur thermique avant d'entrer dans ce périmètre.

Cette évolution concerne toute la gamme, du 10,5 au 12 m standard jusqu'aux Volvo 7900 S-Charge articulés. Elle concerne aussi les châssis Volvo Buses B5L pour autobus à plancher surbaissés ou à impériale.

Ces modèles sont immédiatement disponibles pour le marché européen. Seule limite, très franco-française : puisqu'ils sont dotés à titre principal d'un moteur thermique Diesel, ces modèles hybrides parallèles Volvo Buses ne peuvent pas entrer dans le cadre du Groupe 1 du décret n°2017-22 du 11 janvier 2017 précisant l'article 37 de la loi n° 2015-992 du 17 août 2015 relative à la transition énergétique pour la croissance verte.