• Michel Chlastacz

Maxi-appel d’offres groupé pour trois villes de Saxe


Une première. Trois villes, Görlitz, Leipzig et Zwickau situées dans le Land de Saxe, à l’Est de l’Allemagne, ont lancé le 3 avril 2020, et jusqu’au 24 avril 2020, un appel d’offres groupé ouvert à tous les constructeurs de tramways européens, y compris hors UE - voire turcs -, qui peuvent accepter une commande de plus de 100 unités de rames de tramways à plancher bas.

Une commande à la fois record et au long cours qui totalise pas moins de 187 unités devant être livrées à partir de 2023 jusqu’en 2030. Avec une première tranche ferme de 39 rames qui seront distribuées entre les trois réseaux concernés*.

Cette commande est complexe. Elle se répartit entre des rames dites XXL de 45 mètres de longueur qui offrent 270 places, dont 90 assises, et des rames dites L de 30 mètres avec 176 places, dont 64 assises.

S’ajoute, en sus, une différence technique supplémentaire qui se trouve cette fois liée aux écartements. Puisque si les réseaux de Görlitz et de Zwickau sont tous les deux établis à l’écartement métrique, celui de Leipzig utilise l’écartement - totalement atypique - de ... 1,458 mètre !

En revanche, les prescriptions en matière de hauteur et de largeur des rames (3 m et 2,40 m), d’inscription en courbes (19 m) et de vitesse maximale (70 km/h) restent communes.

Les 25 premières rames XXL de la commande ferme doivent être livrées à Leipzig en 2025 tandis que 130 autres rames en option (66 L et 64 XXL) devront suivre d’ici 2030.

Görtlitz recevra aussi huit rames L en 2025 et six autres de même type devront aussi suivre d’ici 2028 pour remplacer les vieilles rames tchèques CKD Tatra encore en service. Tandis que Zwickau recevra six rames L en 2024 et les options prévoient 12 autres rames à livrer d’ici 2026 et qui seront également destinées à remplacer les derniers CKD Tatra subsistants.

* Le réseau de tramways de Leipzig transporte annuellement 127 millions de voyageurs. Il regroupe 15 lignes totalisant 214 km et qui se développent sur 146 km d’infrastructures. Celui de Görlitz comporte deux lignes (13,6 km avec 10,3 km d’infrastructures) tandis que celui de Zwickau comporte quatre lignes (23,8 km et 18,5 km d’infrastructures).