• Michel Chlastacz

Alstom étoffe le parc du futur Léman Express


Le 31 juillet 2019, Alstom Transport a reçu commande par la région Auvergne-Rhône-Alpes de 10 rames automotrices électriques de type Coradia Polyvalent pour un total de 70 M€, des rames supplémentaires qui seront destinées au parc des matériels du futur RER franco-genevois Léman Express et seront livrées de décembre 2020 jusqu’à mai 2021.

Le réseau Léman Express sera mis en service en décembre 2019 entre Genève et Annemasse avec, au départ, un parc mixte de matériels roulants composé de 17 rames SNCF Coradia d’Alstom immatriculées Z 31500 tri-courants (1,5 kV continu : 25 kV et 15 kV alternatif), et de 23 rames CFF Flirt de Stadler en version périurbaine (8 portes par rame), ces dernières étant utilisées à la fois sur la partie suisse du réseau (Genève-Aéroport et Genève-Coppet) et sur la ligne de tronc commun qui relie Genève et Annemasse.

Les 27 rames quadruples série Z31500, d’une puissance de 1700 kW, sont dotées du KVB et de l’ERTMS ainsi que de dispositifs de franchissement de tension dits « à la vague » semblables à ceux utilisés sur les lignes du RER francilien équipées à la fois du 1,5 kV continu et du 25 kV alternatif.

Les dix rames de cette dernière commande remplaceront les automotrices électriques Z2 sur les axes de Haute-Savoie et de l’Ain inclus dans le système du Léman Express (Annemasse-Annecy/Saint-Gervais-le-Fayet, Annemasse-Évian et Genève-La Plaine-Bellegarde).

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