• Pierre Cossard

Flixtrain se positionne sur le marché français


L'ouverture à la concurrence des grandes lignes commerciales de transport de voyageurs est prévue pour fin 2020. Les opérateurs intéressés doivent donc commencer à se positionner.

Flixtrain, filiale du groupe FlixMobility dont fait également partie FlixBus, a donc déposé le 17 juin 2019 auprès de l'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer), cinq projets d'exploitation de grandes lignes de trains.

Ils concernent les trajets Paris-Nord-Bruxelles-Nord, Paris-Bercy-Lyon Perrache, Paris-Bercy-Nice (de nuit), Paris-Bercy-Toulouse, et Paris-Austerlitz-Bordeaux, avec 25 arrêts intermédiaires.

Pour Yvan Lefranc-Morin, DG France de FlixBus, ces projets correspondent à « une offre équivalente aux trains Intercités, avec des prix nécessairement plus abordables ».

Les autorités organisatrices de transport - principalement les régions - ont désormais un délai d'un mois pour demander à l'Arafer un « test de l'équilibre économique ».


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