Durant la nuit du 25 au 26 avril 2019, la première rame type Urbos 100 de CAF est arrivée au dépôt de Diemen des GVB Activa BV, l’exploitant des tramways d’Amsterdam, Aarès pas moins de dix jours de trajet effectués sur une plate-forme routière afin de parcourir les 2300 kilomètres qui séparent Saragosse d’Amsterdam, via la France et la Belgique.
Une arrivée qui a été symboliquement fêtée pour la première d’une série à venir de 63 rames bidirectionnelles à plancher bas et dotées de rampes d’accès automatiques.
Elles sont composées de 5 modules qui totalisent 30 mètres de longueur et qui offrent une capacité de 175 passagers, dont 50 assis. L’ensemble de ces rames est à livrer d’ici 2022 selon les termes d’une commande signée en 2016, et qui est assortie d’une option à hauteur de 60 rames supplémentaires.
Le réseau des tramways d’Amsterdam totalise aujourd’hui 15 lignes qui se développent - les troncs communs inclus - sur 213 km (dont 95 km d’infrastructures), et qui desservent 490 stations avec un trafic dépassant les 120 millions de voyageurs annuels.
Le parc des matériels roulants des GVB totalise 200 rames. Il se compose de 155 rames à cinq caisses type Combino de Siemens à plancher bas qui ont été livrées de 2001 à 2003, et de 45 rames à trois caisses et à plancher haut de types 11 G et 12 G de Bombardier, qui datent des années 1989 à 1991.
