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  • Michel Chlastacz

L’Avelia Horizon pour la SNCF


« Une commande qui est l’aboutissement d’un travail collaboratif entre la SNCF et Alstom », a précisé Henri Poupart-Lafarge, PDG d’Alstom Transport, en évoquant les travaux menés en commun avec la SNCF depuis 2016.

Alors que, le 26 juillet dernier, le Conseil d’Administration de SNCF Mobilités a approuvé une commande ferme de 100 rames à grande vitesse (350 km/h) à deux niveaux du « TGV du futur », la nouvelle gamme Avelia Horizon.

Un investissement de 2,69 Mds€, (25 M€ par rame, un coût unitaire de 20% moins élevé que la gamme précédente) avec un budget complémentaire de 190 M€ pour les options et les services. Le coût de maintenance devrait, selon Alstom, être réduit de 30% par rapport aux autres générations de rames TGV.

Les nouvelles rames Avelia Horizon se composent de deux motrices encadrant huit remorques articulées. La surface dédiée aux voyageurs, supérieure de 20% à celle des modèles Duplex existants, offre 740 places dans la version la plus cap